动力电池导热结构胶 D15

产品描述：

动力电池导热结构胶D15属于橡胶软化环氧树脂先进新材料、专利产品，分类在艾宝西组；

10%固化时间为 t10，可以赋予终端用户在生产线上有足够的返流操作时间，也是剪切粘结强度达到(0.3～1.0) MPa，表明粘结界面可以脱模离线；

90%固化时间为 t90，即剪切粘结强度达到6 MPa以上，粘结界面可以服役。

动力电池导热结构胶D15兼具导热、绝缘、超强粘结、密封功能。主要用于CTP、CTC类动力电池结构与冷却板之间的粘接，减少系统重量,降低制造成本，显著提高自动化生产设备安装效率，使用简单。

产品特点：

1、适用于CTP、CTC类简化结构设计，减轻重量，提高动力电池能量密度；

2、粘结强度≥8 MPa，足够承受12m自由落体叠加120 km/h车速极限冲击；

3、阻燃等级UL 94-VO，离火即灭；

4、服役温度低至-45℃，额定温度达175℃,250℃可耐4小时。

5、击穿强度≥10 kV/mm，典型值可达25 kV/mm；

6、适于点胶机，使自动化点胶生产线工效更高。

产品用途：

动力电池导热结构胶D15双组份无硅导热结构胶，可用于各种电气、机械系统轻量化超强结构的导热绝缘、密封粘接，尤其适用于新能源汽车CTP、CTC动力电池、航空航天、轨道交通等领域高度集成结构件界面的导热、粘固和绝缘。

操作规范：

动力电池导热结构胶D15是一款双组份无硅导热结构胶，用于航空航天、轨道交通领域时，在符合本操作规范的条件下，能确保粘结强度的可靠性和一致性：

1、环境温度控制，气动打胶温度25±3℃，螺杆挤出打胶温度18～35℃。

2、环境湿度控制，相对湿度应小于75%,建议使用经专业级校正的湿度表，相对湿度超标时，空气中的水份容易在工件上吸附或凝结成肉眼看不见的水分子膜，会显著降低界面粘结强度，且在黄河以南地区案发率很高；

3、用白色或浅色无尘布干净部分沾化学纯95%酒精或无水乙醇将粘接界面擦试多遍（一般3遍即可），直至无尘布上无肉眼可见灰色或杂色，从此时开始到涂胶结束，不允许有未经许可的任何物品和手指接触涂胶区域；在标准点胶环境中敞开放置30min以上。

4、口鼻距离控制，打胶和安装人员应戴口罩，避免工件上凝结成肉眼看不见的水分子膜，口鼻与被粘零件表面距离小于350mm时，必须在口鼻远离零件表面9秒钟之后才能打胶；

5、触碰禁忌控制，经过清洁度检查合格的工件，任何人员的身体部位、手套、工服均不得直接触碰被粘零件表面，防止二次污染；

6、时效控制，经过清洁度检查合格的工件，应在4小时内完成打胶和压合流程，更不应过夜，以防大气污染成分吸附、凝结成难以清洗的隔离膜；

7、参考污染源，对于铝合金而言，虽然零件表面可被污染的因素有多种，但是占据直方图前面位置的是：陈旧疏松锈斑或氧化膜、相对湿度超标、偶发油污、手汗、指纹、口鼻呼出的酸性水气凝结成膜、都市汽车尾气（例如，硫化物和氮氧化物反应成膜、含醛酮酸醇的残烃凝结成膜）、女士手上残留化妆品（已被多次检测出），都是重点监控因素。

8、对于20L×2、200L×2包装而言，长时间存储后若发现胶料面层有少量的液态油料析出，开盖后可用搅拌桨插入胶料面层深部，缓慢搅拌均匀即可正常使用，应以尽可能低的转速避免搅入空气，或在真空环境中搅拌均匀，先停搅拌后放空。

导热结构胶D15产品参数表 ：